Firma, której zlecono wykonanie projektu kilometrowego odcinka tej trasy po stronie północnej, przedstawiła również trzy warianty jego budowy. Dotyczą one pozostawienia jak największej liczby drzew i kosztu realizacji inwestycji.
Dotychczasowe konsultacje ze środowiskiem rowerowym wskazywały, iż lepszym rozwiązaniem dla budowy drogi dla rowerów jest wyznaczenie jej z jednej strony jezdni, czyli po stronie Placu Górnośląskiego, tak aby uniknąć uciążliwości związanych z przejazdem na drugą stronę.
W związku z postępującymi pracami projektowymi odbyła się specjalna wizja w terenie. Analizowano zaproponowane przez firmę projektową rozwiązania.
- Nasze działania kierujemy na podniesienie komfortu zarówno pieszych, jak i uczestników ruchu kołowego. Zleciliśmy wykonanie badań natężenia ruchu rowerowego, osób poruszających się na hulajnogach, jak i pieszych – podkreśla Jakub Furkal, pełnomocnik prezydenta Gdyni ds. komunikacji rowerowej. – Ich wyniki są uwzględniane przez firmę projektową – dodaje Jakub Furkal.
- Spotykamy się dzisiaj w terenie, żeby wypracować jak najlepsze rozwiązanie, które pomoże ułatwić podjęcie ostatecznej decyzji – mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni ds. rozwoju.
Wykonanie brakującego odcinka drogi rowerowej daje nadzieję na zmniejszenie ruchu samochodowego na zatłoczonej ulicy Wielkopolskiej. Dzisiaj korzystają z niej kierowcy z czterech dzielnic: Karwin, Wielkiego Kacka, Dąbrowy i Małego Kacka. Decyzja dotycząca wyboru wariantu budowy inwestycji ma zapaść jeszcze w październiku.
Galeria zdjęć
Pobierz galerię
Opublikowano: 04.10.2019 15:36
Autor: Justyna Bronk (j.bronk@gdynia.pl)
- Zmodyfikowano: 07.10.2019 08:06
- Zmodyfikował: Justyna Bronk
