Pięć firm związanych z branżą morską, w tym Hydromega sp. z o.o., podpisało list intencyjny w sprawie powołania konsorcjum polskich producentów wyposażenia morskiego. Zawarcie konsorcjum to wsparcie Projektu „Batory", jednego z flagowych okrętów Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju. List podpisano 10 listopada 2016 roku.Podstawowym celem, jakie sobie stawiają firmy, biorące udział w tym przedsięwzięciu jest konsolidacja polskich firm w ramach odbudowy polskiego przemysłu stoczniowego, dostawy najwyższej klasy, popartej doświadczeniem i pozycją na rynku, rozwój krajowych i najlepszych w branży firm, zgodny z polityką budowania Narodowych Czempionów, kompleksowa oferta wyposażenia, pochodząca od uznanych na rynku dostawców, a także wsparcie dla firm projektowych. Przyglądając się bliżej konkretnym celom tej współpracy, dowiadujemy się, że konsorcjum chce dostarczyć kompleksowe wyposażenie dla projektowanego promu ro-pax „Batory", a później na inne promy pasażerskie. List został podpisany przez pięć firm. Oprócz gdyńskiej Hydromegi są to: Remontowa Hydraulics Systems Sp. z o.o., Fabryka Sprzętu Okrętowego „Meblomor" S.A., Toruńskie Zakłady Urządzeń Okrętowych „Towimor" S.A., AMEK Offshore Sp. z o.o.Przypomnijmy, że Program Batory dotyczy sektora stoczniowego. Jego głównym zadaniem jest budowa promów pasażerskich w polskich stoczniach. Program został wymyślony przez Ministerstwo Rozwoju. Jednostki ma zamówić Polska Żegluga Morska i Polska Żegluga Bałtycka. Inwestycję ma finansować Polski Fundusz Rozwojowy. W ten sposób Ministerstwo Rozwoju zamierza wspomóc polskie firmy, by te w większym stopniu zaangażowały się w rozwój przemysłu stoczniowego. Resort postuluje także "przesunięcie polskiego sektora stoczniowego w kierunku produkcji większych, wyspecjalizowanych jednostek o wyższej wartości dodanej". Głównie chodzi o jednostki z napędem LNG oraz statki do przewozu tego paliwa oraz LPG.fot. Hydromega sp. z o.o. Opublikowano: 25.11.2016 00:00 Autor: Michał Kowalski (2011)